登录站点

用户名

密码

博客书架

交通管理怪象:“交协干活,交警拿钱”

9已有 15871 次阅读  2013-03-02 08:57
走进任何一个中国城市,只要有机会跟出租车司机聊,你就会发现,他们对交通管理部门,主要是交通警察有很大意见。中国各地小车每月在高速递增,堵车已不再是北京的专利,各地都在堵车,而交通管理成了各个地方的十分头疼的事情。这个事情落到具体部门就是交通警察的事情。交通警察简称“交警”,由于各地汽车与日俱增,但交通警察不能与日俱增,为了应付这些每天的交通管理,交通事故,交警大队就得招聘临时工,也称合同工,这些人就被称之为“交协”,“交协”跟“交警”的最大区别就在于:交协是零时工,需要签合同。而交警是正式的,他们属于公务员。 待遇方面区别在于:警衔,福利等等,合同工则是什么都没有,差别太大了。

有人会问为什么不增加警察编制?人家会回答说,那是因为公务员的名额有限,名额受国家财政的控制。这是众所周知的事实,但不是理由,真正的理由是新的劳动法造成的。这部2008年通过的新的劳动法,是一部偏向劳动者的劳动法。劳动法规定,用人单位必须跟劳动者有聘用合同,无合同用人就是违法。劳动法同时还规定,用人单位不得无故解雇雇员,否则要负担几个月,乃至几年工资赔偿;而被雇佣者却享有任意和无故离开用人单位的特权,因此,一般临时增加任务,不会雇正式工,而只会雇临时工,因为临时工在短期内没有任何法律保障。

交协便是这样一群雇来帮忙的临时工,他们大多是下岗工人,每月拿着几百元的工资,干着那些正式警察月薪为几千,甚至上万元工资的事。据不完全统计,目前,流行各大城市的交协,他们是整个城市交通管理的主力军,而真正的交警只会在城市的黄金地段,要害部门执行警务任务。就人数比列而言,交协和交警比例可能是80/20的样子,但工资报酬正好相反,可能更低,因为交协除了拿那点基本工资,什么都没有;而交警不仅有高于他们好多倍,有些是十几倍的工资,外加各种福利和交警独有的特权:罚款,罚你没商量!

难怪各地的出租车司机都说,现在的交通管理是“交协干活,警察拿钱”。


Read more: 交通管理怪象:“交协干活,交警拿钱” - roaming的日志 - 汉纳网 -
分享 举报

发表评论 评论 (5 个评论)

涂鸦板